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＠ｅｎｇｉｎｅｅｒ　企業プレスリリース 2005/07/12 最新の企業、製品、技術情報を入手しませんか？　メンバー登録（無料） 　 ２００５年７月１２日 本田技研工業株式会社 本格的スポーツモデルＮＳＸの生産を終了 ―後継モデルとなる新たなスポーツカーを開発中― 　Hondaは、本格的スポーツモデルとして好評を博してきたNSXの生産を、2005年12月末をもって終了する。また、NSX後継モデルに関しては、Hondaの最新技術を採用した新たなスポーツカーとして、現在開発を進めている。 　NSXは、1990年に量産車として世界初のオールアルミ・モノコックボディを採用した、本格的ミッドシップ・スポーツカーとして発売された。その後、排気量アップ、6速MTの採用、空力性能の向上、タイヤサイズの変更など運動性能を向上させ、また、オープントップモデル「NSXタイプT」や運動性能をより際立たせたピュアスポーツモデル「NSXタイプR」を設定するなど、進化を続けてきた。さらに、本格的スポーツカーとしていち早く排出ガスのクリーン化に対応するなど、運動性能と両立させた高い環境性能も実現してきた。その結果、約15年間で全世界累計18千台※以上販売されている。 　生産終了後も、NSXをメインテナンスし、ベストコンディションを維持させるリフレッシュプラン、運転技術向上を目的としたNSXオーナーズミーティングなどに関しては継続させていくことで、ユーザーの皆様が今後もNSXを愛用できる環境づくりに取り組んでいく。 　なお、北米向けは12月末、欧州向けは9月末での生産終了を予定している。 ※ 2005年6月末現在 NSX ＜NSXの主な歴史＞ 1989年 2月 シカゴ オートショーにてミッドシップ スポーツカーのプロトタイプ「NS-X」を発表。 10月 東京モーターショーに「NS-X」を出展。 1990年 8月 アメリカにてアキュラNSXを販売開始。 9月 日本にてNSXを発表。 1991年 オーナーの運転スキルアップを目指すNSXオーナーズミーティング発足。 1992年 1月 好みに応じて内装や専用外装色を選べる「カスタムオーダープラン」を創設。以降順次適用内容を拡大。 11月 ピュアスポーツモデル NSXタイプRを追加。 1993年 2月 マイナーモデルチェンジ（助手席SRSエアバッグ採用など装備の充実）。 同年 走行を重ねたNSXをメインテナンスする「リフレッシュプラン」を創設。 1994年 2月 マイナーモデルチェンジ（前16／後17インチタイヤ、強化ブレーキパッド採用）。 1995年 3月 マイナーモデルチェンジ（電子制御スロットルDBW、マニュアル感覚のAT Fマチック採用、オープントップモデル NSXタイプTを追加）。 1997年 2月 マイナーモデルチェンジ（MTモデルのエンジンを3.2L化、6速MT採用、NSXタイプSを追加）。 1999年 9月 マイナーモデルチェンジ（低排出ガス化、装備の充実）。 2001年 12月 マイナーモデルチェンジ（エクステリアデザイン変更、前後17インチタイヤ採用）。 2002年 5月 新型NSXタイプRを追加。 2003年 10月 マイナーモデルチェンジ（イモビライザーの追加、新色追加）。 お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター　0120-112010（いいふれあいを）」へお願い致します。 ページトップへ戻る ▲企業プレスリリース一覧へ プレスリリースの内容に関するご質問への回答は、＠engineerでは対応いたしかねます。 掲載各社に直接お問い合わせ頂きますようお願いいたします。 ここに掲載している全ての情報を無断転載することを禁じます。掲載情報の著作権は、＠engineer又は情報掲載者に帰属します。