車輪フランジへの潤滑剤塗布装置の特長［1］

　固体潤滑剤ワックスを使用した『車輪フランジ摩耗対装置』　

現在の産業機械の潤滑方式は、対象箇所に対してオイルを塗布する「湿式潤滑塗布方法」が多く存在します。
しかし、この方式だと様々な問題が発生します・・・

1. 油量調整を頻繁に行わなければならない
2. ノズルが詰まりやすい
   
3. ポンプがよく壊れる
4. フェルトが固化し油の出が変わる　→　したがって1の作業
5. 装置が大掛かりで高価
6. 油がレール踏み面に伝わり車輪がスリップする
7. 油が周りを汚染する　→　環境汚染も懸念
8. 油の粘性でスラッジを付着・蓄積させる

そこで、トッキではこれらの問題点を克服した「乾式潤滑剤塗布方式」をご提案いたします。

▼　▼　問題解決　▼　▼　　　　　

特別に開発された固形潤滑剤を使用することで、手間と経費の削減を実現し、
クレーン車輪の摩耗を防ぐために開発された、使いやすい塗布装置です。
二硫化モリブデンを主成分としていますので、環境汚染に対しても問題がありません。　全国シェア60%！高品質と安全性を実証されています。

　■　フランジ塗布装置の特長　　　　　　　　　　　　　　　

長期耐久性で手間と経費を削減 固体潤滑剤ワックスは、皮膜が形成されれば、一度のセットで4カ月以上長持ちします。 ・塗布量が一定。極圧潤滑剤特有の皮膜を形成するので、安定した密着が続きます。 ・湿式塗布装置のような油膜切れを起こさず、車輪フランジ部の寿命が3～4倍に延長します。 ・防錆力を発揮し酸化を防ぎます。

イージーメンテナンス ワックス破損のない、取り付けカンタン構造です。 ・蝶ネジを緩めるだけで簡単にワックスが交換できます。 ・潤滑剤の取付け状態がひと目で確認でき、メンテナンスの手間をはぶき、コスト削減に貢献します。 ・誤って作業者が踏んでも、すぐはずれる構造なので、ワックスが折れません。 （もちろん使用中ははずれにくくなっています）

環境に配慮した成分 「フランジ塗布装置」に使用する固形潤滑剤ワックスの主成分は、二硫化モリブデン、パラピンから構成されており、これらは環境負荷となる成分を含んでおりません。油のように染み出さないのでクレーン周りを汚さずより環境に優しい製品となっております。

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フランジ塗布装置が更に使いやすくなりました

1．平成20年1月から本体材質を亜鉛合金からステンレス鋼に変更すると共に、X-1～X-4には型番を明記し、お客様によりわかりやすくしました。

2．出荷時の緩衝袋には型番と対象フランジ幅の初期設定値を明記し、お客様での設定作業を軽減しました。

3．アジャスターに回り止め対策を施し、角度調整ボルトがスパナ1本で固定できるようになりました。

4．主だったボルトナット類を従来のクロメート品から三価クロメート品に切り替え、環境に配慮しました。

　■　 固体潤滑剤の特長　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

＜摩擦特性＞

＜概念＞

摺動面や回転体に押し当て、絶えず固体潤滑皮膜を自己形成するので、機械にとって理想的な潤滑皮膜が保たれます。

＜各種潤滑剤入りワックスの特徴＞

用途に合わせて多数のワックスをご用意しています。
装置や用途によって最適なワックスをご提案いたしますので、詳細はお問い合わせください。

ボルドンワックス クレーン用鉄製車輪のツバの摩耗防止用ワックスです。乾燥皮膜をつくるので、塵埃がつかないため機械の故障を防止します。 ※固形潤滑剤ワックスのシャルピー試験強度が、弊社製品に対して1/10以下のコピー製品が出回っております。ご注意下さい！！

スーパーワックス ボルドンワックスをさらに進化させて、特別な潤滑ペーストを封入。安定皮膜をつくり、高密着、初期カジリの早期解消を実現させました。

その他ワックス 用途別に、特別に開発された固形潤滑剤ワックスを多数ご用意。手間と経費の削減を実現しています。

ワックス一覧

トッキは、産業機械の「オリジナル潤滑剤＆器材」のトップメーカーです。

産業機械のメンテナンスの手間と経費を削減したい方は、ぜひお問い合わせ下さい。
各種ラインナップを揃えており、現場に最適なご提案をさせていただきます。

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