【Live配信 or アーカイブ配信】 蓄電池，二次電池の安全性規格，事故・火災対応の規定化・規格化，市場形成の"遅れ"の現状と展望～全固体電池，ナトリウムイオン電池，硫黄系電池などの安全性とは？～

＜セミナー　No.607208＞

【Live配信 or アーカイブ配信】
～全固体電池，ナトリウムイオン電池，硫黄系電池などの安全性とは？～
蓄電池，二次電池の安全性規格，

事故・火災対応の規定化・規格化，市場形成の"遅れ"の現状と展望

★「なぜEVは発火するのか？」電池材料・セル設計・安全規格の観点から事故原因を読み解く！
★「全固体電池＝安全は本当か？」硫化物系電解質，熱暴走，H?Sリスクまでを詳細解説！
★安全規格はなぜ整備が遅れるのか？／JIS・UL・UN輸送規制など最新安全規格を体系整理！

■　講師

泉化研(株) 代表 菅原 秀一 氏

　　【略歴】 1972年～2000年 呉羽化学工業(株) 機能材料部技術担当部長
　　【略歴】 2000年～2005年 三井物産(株) 無機化学本部PM
　　【略歴】 2005年～2009年 エナックス(株) 米澤研究所 先端技術室PM
　　【略歴】 2005年～2009年 NEDO 系統連系蓄電池システム 研究PM

　　※その他電池関連の技術指導および講演，執筆多数

　
■　開催要領
日　時 ：
【Live配信】
２０２６年７月２８日(火)　１０：３０～１６：００　
【アーカイブ（録画）配信】
２０２６年７月１７日まで受付（視聴期間：８月６日～８月１６日まで）

会場：ZOOMを利用したLive配信またはアーカイブ配信　※会場での講義は行いません
聴講料：1名につき５５ ,０００円（消費税込，資料付）
〔１社２名以上同時申込の場合１名につき４９，５００円（税込）〕
〔大学，公的機関，医療機関の方には割引制度があります。詳しくはお問い
合わせ下さい〕

■申し込み時のお願い
本セミナーは【Live版】か【アーカイブ版】の何れか，選択制となります。原則として申し込み後の変更は出来ませんのでご留意願います。ご不明の際は本セミナーの企画担当までお問合せ願います。

■セミナーの受講について
・下記リンクから視聴環境を確認の上、お申し込みください。
　→ https://zoom.us/test
・開催数日前または配信開始日までに視聴用のURLとパスワードをメールにてご連絡申し上げます。
　セミナー開催日時またはアーカイブ配信開始日に、視聴サイトにログインしていただきご視聴ください。
・出席確認のため、視聴サイトへのログインの際にお名前、ご所属、メールアドレスをご入力ください。
　ご入力いただいた情報は他の受講者には表示されません。
・開催前日または配信開始日までに、製本したセミナー資料をお申込み時にお知らせいただいた住所へお送りいたします。
　お申込みが直前の場合には、開催日または配信開始日までに資料の到着が間に合わないことがあります。
・本講座で使用される資料や配信動画は著作物であり、録音・録画・複写・転載・配布・上映・販売等を禁止いたします。
・本講座はお申し込みいただいた方のみ受講いただけます。
　複数端末から同時に視聴することや複数人での視聴は禁止いたします。
・アーカイブ配信セミナーの視聴期間は延長しませんので、視聴期間内にご視聴ください。

プログラム                                                                                                        
【講座の趣旨】
【化学電池の安全性】 １９９１年にＳＯＮＹ（株）によって創成された“リチウムイオン”電池の歴史は，安全性との戦いでもあった。初期のノートＰＣの発火事故は，２００８年制定の電気用品安全法のＰＳＥマークで一応の安全は確保出来た。リスクの背景には過充電や過放電，あるは使用温度などに関する認識の欠如があった。

【ＥＶの走行時発火】 その後の２０１０年代は海外，中国と欧米におけるＥＶの発火が多発した。電池テクノロジーとＥＶ技術のミスマッチなどが原因であるが，欧米の名だたる自動車メーカーが，急速に衰退して行ったのもこの時期である。

【安全性規格】 日本のＪＩＳ Ｃ ８７１２が最初の安全性試験方法である。ＪＩＳはその後２０１９年の Ｃ ８７１５－１，２で電解液系リチウムイオン電池の安全性試験はほぼ完成された。グローバルにはＵＬ－１６４２などの安全性規格と，ＵＮ輸送安全勧告のCLASS－９が運用されて効果を発揮している。

【安全性対策　１） ＬＦＰ正極材】 ハイニッケル系正極材など，高電圧で髙性能の正極材は，安全なセル設計が難しい。出力電圧は低いが熱暴走し難い，リン酸系正極材ＬＦＰがＥＶ用途に多用された。これは安全性と言うよりは，コストダウンが主目的であろうが，安価なＥＶの拡販には有効であったが，脱炭素ＥＶの普及には道筋を外れた選択ではなかったか。

【安全性対策 ２） 非電解液系の全固体電池】 可燃性の有機電解液を，燃えない無機化合物である固体電解質に置き換える。これが究極の安全性対策としてアピールされてから１０年。研究は進展したが，ラボで出来たことが実際の電池生産に移行出来ない，これが現状であろう。硫化物系電解質から発生する可能性の高い，有毒な硫化水素発生は原理的には回避出来ない。

【ナトリウムイオン電池 客観的な安全性の証明と認知は】 　目的はリチウムをナトリウムに入れ替えて，電池性能の低下と，コストダウンのバラアンスを図るのが目的である。安全性は高いと推定されるが，証拠が求められている。

【セミナープログラム】
１．化学電池の安全性の基礎
　　1.1 電気化学設計と充放電
　　1.2 過充電＆過放電
　　1.3 内部短絡と外部短絡
　　1.4 電解液と電解質
　　1.5 熱暴走と発火
　　1.6 開発過程における安全性チェック

２．現行の安全性規格，リスクとハザード
　　2.1 ＪＩＳと電気用品安全法
　　2.2 ＵＬなどグローバルな認証制度
　　2.3 ＵＮ，ＩＳＯなどの輸送安全
　　2.4 ＥＶ関連の安全性規格
　　2.5 定置や電力システムの安全性
　　2.6 労働安全衛生法などの改定動向

３．ナトリウムイオン電池ＮＩＣ（１）
　　3.1 リチウムとナトリウム，電気化学の基礎
　　3.2 正極材と容量
　　3.3 負極材の組合せ
　　3.4 電解液と電解質
　　3.5 電圧，電流と比容量
　　3.6 企業の開発動向 3.7 関連事項

４．ナトリウムイオン電池ＮＩＣ（２）
　　4.1 安全性の課題，必要条件と十分条件
　　4.2 安全性規格の整備状況（国内）
　　4.3 安全性規格の整備状況（グローバル）
　　4.4 応用分野と安全性の担保
　　4.5 関連事項

５．硫黄系リチウムイオン電池と安全性
　　5.1 硫黄系正極材の発展性
　　5.2 非遷移元素安全性
　　5.3 電極反応と電池特性
　　5.4 電解液系か全固体系か
　　5.5 石油精製との連携と関連企業

６．全固体リチウムイオン電池の安全性
　　6.1 電解液系から固体系へ
　　6.2 硫化物系電解質の物理化学
　　6.3 硫化水素の化学とハザード
　　6.4 ＵＮ安全性規格のシュミレーション
　　6.5 関連資料

【質疑応答】

※受講者の皆様の抱える疑問点や問題点について，セミナー開催3日前までに 「事前リクエスト用紙」 （請求書に同封）を御寄せ頂けましたら，講演中に対応させて頂きます。