材料は変えず加工だけで、金属板の薄板・軽量・高剛性化。～国外採用も続々～［深井製作所］

No.1649　2013年10月24日

●　軽いだけじゃない。材料のコストダウンと高剛性化も同時に実現。

今お使いの金属板。材料はそのままで、「薄板・軽量化」「コストダウン」
「高剛性化」を同時に実現できるとしたら？
株式会社深井製作所様の特許技術「embrella(R)」が、それを可能にします。

スバル、三菱自動車、スズキなど国内自動車メーカーのみならず、インドの
小型トラックにも採用され、国内外で量産製品への適用が増えています。


■□□■□□■□□━━ 【 ここにフォーカス 】 ━━□□■□□■□□■

薄板・軽量化のための特許技術「embrella(R)」
米、韓、ロシア等でも特許が認められ、グローバルに展開中です。

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■　現行材料のまま加工だけで、金属板の薄板・軽量化・剛性維持
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新素材も新技術も不要。今お使いの材料のまま「薄板・軽量化」「コストダ
ウン」「高剛性化」を同時に実現する特許技術が「embrella(R)」です。

平板比3倍の高剛性により、30％もの薄板・軽量化が可能。現在、自動車用
として量産採用されているテクスチャの中では、「embrella(R)」の剛性が
最も高く、さらに平板に劣らぬ高い成形性を両立しています。


■　海外(インド)量産採用ほか、適用事例が拡大中
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インドの小型トラックに適用された「embrella(R)」は、アルミ2枚の間に
不燃材を積層した「三層構造の遮熱板」です。

「embrella(R)」の高い剛性を活かしながら、他の素材との組み合わせによ
り、NVH(車の快適性を表す三大要素)で高い効果が評価されて採用に。量産
仕様では、アルミだけでなく、ラミネートした不燃材にも「embrella(R)」
の加工が施されています。

自動車用量産品としては床下遮熱板が主ですが、排気系、燃料系部品への適
用のほか、フロアやフレームといった他の部位での利用も可能。レース車両、
EVバスなどで多数の採用実績があります。自動車部品以外では、家電やアタ
ッシュケース等の特注・試作事例もあります。


■　ライセンスビジネスでグローバルに省資源化
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同社は「embrella(R)」のライセンスビジネスを前提に、軽量化による環境
性能の向上はもとより、地産地消のビジネスモデルで輸送による不要なCO2
排出をなくし、省資源・環境保護にも貢献することを目指しています。

接着剤を使わないカシメ(機械的)接合を利用した、2～4枚の多層化も可能。
「複層embrella(R)」は、既存の材料・加工を応用して、プレスメーカーが
自社内で、低コストに造れるコンポジット材技術としても注目です。


幅広く活用できる汎用的な技術としての可能性を秘めた「embrella(R)」。
ぜひ、試作で、そのメリットをお確かめください。