スプラッシュウォーター試験（水はね試験）

ISO16750-4、JASO D014-4、LV124対応

スプラッシュウォーター試験は、国際規格ISO16750-4で定められているアイスウォーター

衝撃試験の1つです。
0℃～+4℃の冷水を放水し、雨や雪で濡れた道路走行時の冷たい跳ね水がエンジンルーム近傍の高温部品にかかることを模擬する熱衝撃試験です。

当社のスプラッシュウォーター試験

　●各種自動車向け規格に対応しています。

　　ｰ　国際規格ISO16750-4

　　ｰ　日本自動車技術会規則　JASO D014-4

　　ｰ　ドイツ自動車車載電源規格 LV124 K-12

　　ｰ　各自動車メーカー規格

　●大型供試品（500mmオーバー）にも対応可能です。

　●供試品が多数の場合も同時に実施可能なため、試験日数の短縮が可能です。

　●お客様条件として高温下での泥水試験にも対応します。

スプラッシュウォーター試験の手順

   １.供試品（DUT）を規定の温度Tmaxの恒温器で規定の保持時間加熱する

       保持時間：1時間または温度が安定するまで

    2. 20秒以内にジェットノズルにて3秒間、0～4℃の冷水を放水する

       ジェットノズルと供試品表面の距離：325±25[mm]

    3.手順1,2を100サイクル繰り返す

上記は一例であり、規格により違いがあります。当社では恒温器と放水設備の移動を手動で

対応します。

スプラッシュウォーター試験の特徴

●大型供試品に対応

供試品へかける放水の幅は、供試品の幅より大きくする必要があります。当社では、ノズルを複数並べて放水幅を広げることが可能です。専用試験機では困難な500mmオーバーの

大型供試品にも試験対応可能です。

●複数供試品の時間差試験に対応

供試品を複数台実施する場合、専用試験機では1台目の試験終了後に2台目の試験を開始する

ため、供試品台数分の試験日数が必要となります。当社では、手動作業により複数台を時間差で並行試験することができ、試験日数の短縮が可能です。

●多方向からの放水試験に対応

規格対応のため、車両内で一方向から水がかかる場合は放水も一方向からとし、多方向から

水がかかる場合は放水方向を考慮した試験実施が必要です。専用試験機ではノズル設置位置

固定のため多方向からの放水は困難ですが、当社ではノズル位置を自由に設置できるため、

多方向の放水も容易に対応可能です。

●特殊溶液に対応

試験溶液は規格に定められた水・塩水・アリゾナダストを含む泥水の他、お客様ご指定の特殊溶液（NaCl以外の塩化物等）にも対応します。各溶液毎に設備を備えており、異なる試験液で同時に試験対応可能です。

スプラッシュウォーター試験の機器仕様

●ジェットノズル

　開口幅：220[mm] 開口厚：1.2[mm] 水量：3～4L／3s 放水位置：任意調整可能

●大型恒温器

　温度範囲：～＋200[℃]

●対応可能サイズ

　W800×D900×H1200[mm]  重量は最大100kg程度まで

　　　　　　　　　　　　　　　　　　専用ジェットノズル　　　　　　

スプラッシュウォーター試験の事例

●スプラッシュウォーター試験実施例

　ECU、電動制御ACT、ブレーキシステム、トランスミッション、充電ケーブル、

　バルブ機構、インバーター、DCDCコンバーター、大型モーター、通信モジュール、

　ディスプレイ、センサー、カメラ等

スプラッシュウォーター試験短納期サービス

手動で行っていた試験工程を自動化することで、100サイクルの試験に15日間を要していた

期間を、約3分の1の5日間程度まで短縮することが可能となりました。本装置は、最大180℃の耐熱性と30kgの耐荷重を備えた試験環境を提供します。試験中の試料移動が不要となることで、破損リスクを低減し、高い信頼性と効率的な開発サイクルを支援します。

また、試験溶液は真水・塩水・アリゾナダストを混合した溶液に対応しており、より実際の

使用環境に近い条件での評価が可能で、規格化されている車載分野にとどまらず、過酷な屋外環境で稼働するエッジデバイスやセンサーの品質向上にも効果的に進められます。

高温下泥水放水試験

車のエンジンルームに搭載されている電子機器が、走行時などに泥水がかかる状態を模擬する試験です。対象を高温の雰囲気下で、泥水放水と乾燥のサイクル試験を連続で実施し、泥に

対する耐性を評価します。

スプラッシュウォーター試験（水はね試験）のお問い合わせ先

スプラッシュウォーター試験（水はね試験）について、OKIエンジニアリングまでお気軽にお問い合わせください。