12/19 自動車を取り巻く規制動向と 自動車の軽量化技術およびリサイクル技術動向

山根健オフィス 代表　山根 健　氏　【元・日産自動車、元・ＢＭＷ】

＜主な経歴・専門＞
日産自動車にて、代替動力研究、ターボチャージャー、過給エンジン開発、次世代高性能エンジン基本設計副主担当、レース用エンジン開発主任設計、動力性能運転性企画主担当。
BMWにて、車両総合評価、新型エンジン開発、F1エンジン開発、水素エンジン開発、電気自動車開発プロジェクト等に参画。
退職後、次世代自動車開発等に関するコンサルティングを行う。

　自動車はその登場時から規制を受けてきていたが、普及し、社会的な重要性が増すにつれ事故、排出ガスによる大気汚染などの問題が注目され、規制が導入されてきた。21世紀に入ると、地球温暖化ガスの排出規制が強まり、電気自動車をはじめとする次世代動力に注目が集まってきている。一方で、自動車のライフサイクルにおける地球温暖化ガスの排出削減には車両の軽量化、使用材料の見直し、リサイクル、リサイクル材の利用を前提とした車両設計が必要となっている。

１．自動車を取り巻く課題と規制動向
　1.1 自動車の普及に伴って顕在化した問題
　1.2 自動車の有害排出物質削減
　1.3 世界の温暖化物質排出規制の動き（燃費改善から）
　1.4 カーボンニュートラルを目指すエネルギー転換
　　　（運搬できるエネルギー、その生成、エネルギー密度）
 
２．自動車の電動化動向
　2.1 EVの歴史と種類、課題
　2.2 現代のEVとその課題
　2.3 EVに使用される材料
　2.4 自動車に使われている樹脂材料

３．自動車の軽量化と材料転換
　3.1 自動車の軽量化技術とその効果
　3.2 EVにおける軽量化の重要性

４．自動車のリサイクル動向
　4.1 欧州のリサイクル動向（BMWを例に）
　　4.1.1 欧州ELV指令
　　4.1.2 BMWの自動車リサイクル研究開発
　4.2　欧州の樹脂部品のリサイクル
　　4.2.1 EUの樹脂に関わる循環型経済
　　4.2.2 EUのECOBULK
　　4.2.3 自動車用プラスチックの循環型経済への取り組み

５．まとめ

　　□質疑応答□

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