10/9 車載用CO₂回収システムの国内外における研究開発の動向

車載用CO₂回収システムの国内外における研究開発の動向

～輸送用機器のエンジン排ガス中のCO₂分離・回収技術～

講師

静岡理工科大学　理工学部 　理工学科
　機械・航空・ロボット工学系　准教授　博士（工学） 野内 忠則　氏

■略歴
2001年 茨城大学大学院　理工学研究科　博士前期課程　機械工学専攻　修了
2001年 日産自動車株式会社 エンジン先行開発部
2006年 （独）交通安全環境研究所 環境研究領域
2009年 （独）産業技術総合研究所 新燃料自動車技術研究センター
2011年 茨城大学大学院 理工学研究科 博士後期課程 生産科学専攻 修了
2011年 University of Windsor （Canada）, Department of Mechanical, Automotive and Materials Engineering, Clean Combustion Engine Laboratory 博士研究員
2017年 現職

■専門
内燃機関工学

セミナー趣旨

2050年のカーボンニュートラル社会の実現には運輸部門の脱炭素化が急務となっています。自動車等の内燃機関（エンジン）からCO₂排出を大幅削減する技術の一つとして、エンジン排気中のCO₂を分離・回収する手法が考えられます。この手法は、水素やアンモニア以外の燃料でもCO₂の大気放出を防ぐことができることや、回収したCO₂を合成燃料や化学品等の原料として再利用できる利点があります。
　そこで本講座では、自動車等の輸送機械への搭載を想定したCO₂分離・回収システムの国内外での研究開発状況、課題および今後の展望について紹介します．

セミナー講演内容

1．自動車排気からのCO₂分離・回収の必要性
　1-1．運輸部門からのCO₂排出量
　1-2．運輸部門におけるCO₂排出量削減の課題
　1-3．自動車排気からのCO₂分離・回収のメリット・デメリット

2．国内外における研究開発の状況
　2-1．国内
　2-2．国外

3．特許出願および論文公開の調査結果
　3-1．出願特許（国内）
　3-2．公開論文（国内・国外）

4．物理吸着法によるエンジン排気からのCO₂分離・回収研究事例の紹介
　4-1．CO₂吸着・脱離の基本特性
　4-2．ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの排気特性の違いがCO₂吸着・脱離性能に及ぼす影響

5．課題と今後の展望
　5-1．車載用CO₂回収システム関連技術
　5-2．CO₂収集設備関連技術

6．全体まとめ

質疑応答

※満席・日程終了などで参加が難しい場合は、下記「お問い合わせ」ボタンより再開催のリクエストを承っております